«Роскосмос» может к 2024 году получить многоразовый возвращаемый транспортный космический корабль «как у Илона Маска», но вчетверо дешевле — всего по $10 млн на запуск. Корабль разрабатывает частная компания МТКС, основанная бывшим гендиректором S7 Space Сергеем Соповым.
Что случилось. «Роскосмос» собирается подписать соглашение о сотрудничестве при создании корабля с частной МТКС («Многоразовые транспортные космические системы»), выяснил РБК из протокола августовского совещания в госкорпорации. Корабль получит имя «Арго» и будет готов к 2024 году, сказал РБК основатель МТКС Сергей Сопов.
Компания. МТКС зарегистрирована в мае 2019 года в Королеве. 74% акций принадлежит бывшему гендиректору S7 Space (управляет космическим проектом «Морской старт», принадлежит владельцу авиакомпании S7 Владиславу Филеву) Сергею Сопову, 26% — бывшему топ-менеджеру S7 Space Дмитрию Кахно. Генеральный конструктор корабля — еще один выходец из S7 Space Николай Брюханов. Сопов уволился из S7 Space в феврале 2019 года.
Контекст. Сейчас у России нет многоразовых транспортных кораблей. «Арго» должен будет доставлять на Международную космическую станцию (МКС) или проектируемую китайскую космическую станцию 2 тонны полезного груза и возвращать на землю 1 тонну. Приземление будет осуществляться на амортизированный выдвижной щит. Для запуска корабля планируется в тестовом режиме использовать уже существующую ракету-носитель «Союз-2.1.Б», а затем — новый «Союз-5».
Деньги. За 10 лет «Роскосмос» рассчитывает заработать на «Арго» $500 млн. Один запуск корабля будет стоить $9,84 млн, общие затраты на 20 циклов эксплуатации — $200 млн. $10 млн на запуск — это вдвое меньше, чем у работающего сейчас одноразового российского «Прогресса», и в четыре раза меньше, чем у многоразового Dragon Илона Маска. При этом «Прогресс» доставляет на орбиту те же 2 тонны, а Dragon — уже 6 тонн. Свой проект многоразового транспортного корабля разрабатывает Китай, но его параметры пока неизвестны.
- Весь цикл запуска (включая стоимость ракеты-носителя) аналогичного или большего груза на Dragon стоит $130–150 млн, на российском «Прогрессе» — $50–60 млн. Какой эта цифра будет для «Арго», неизвестно, но использование корабля и для возврата груза может сделать его выгоднее «Прогресса».
Что мне с этого?
С ростом китайской космической программы на мировом рынке появляется больше заказов, но Россия пока проигрывает гонку — в 2018 году мы заняли только третье место по числу космических запусков после Китая и США.