«Транснефть» попросила крупнейшие российские нефтекомпании снизить добычу как минимум на 900 тысяч тонн до 7 мая из-за аварии на нефтепроводе «Дружба», выяснил Reuters. Это больше 1 млн баррелей в сутки — 10% суточной добычи в России.

Подробнее. Сокращение нужно, чтобы разгрузить хранилища, заполнившиеся за время простоя «Дружбы», говорят источники Reuters. «[Просьба «Транснефти»] показывает, что проблема на трубопроводе действительно серьезная. Сокращение добычи неизбежно», — цитирует агентство одного из покупателей российской нефти. «Транснефть» обещала восстановить работу «Дружбы» до 7 мая. «Если этого не произойдет, проблемы станут намного глубже», — говорит второй покупатель.

• Авария на нефтепроводе «Дружба» произошла 20 апреля, в результате в нефтепровод попали, по разным данным, от до 1 до 5 млн т нефти, загрязненной хлорорганикой. Это заставило Россию прекратить экспорт по трубе через Белоруссию и морем — через порт Усть-Луга. Чистая нефть начала поступать в Белоруссию только 2 мая, почти через две недели после аварии.
• Восточноевропейские страны, оставшиеся без российской нефти, уже обращаются к своим стратегическим запасам — например, Польше 2 мая пришлось использовать 800 тысяч тонн нефти из своих резервов, чтобы компенсировать поставки российской нефти, к такой же мере прибегла Чехия. Проблемы и у других покупателей, например, Германии и Словакии. В порту Усть-Луга покупатели отказываются принимать нефть «Сургутнефтегаза» из-за загрязнения, несмотря на скидки, пишет Reuters.
• «Транснефть» признала проблемы с качеством сырья, а в этот вторник, 30 мая, Владимир Путин вызвал объясняться главу компании, своего бывшего сослуживца по КГБ Николая Токарева. Тот заявил, что авария — результат «мошеннической схемы» неназванной частной компании. Путин раскритиковал главу «Транснефти» за существующую схему контроля за качеством нефти.

Большой скандал. «Дружба» — один из старейших транзитных маршрутов для российской нефти. На него приходится почти 8% нефтяного импорта ЕС и до 25% российского экспорта. Через трубопровод экспортируется до 1 млн баррелей нефти в сутки. Авария уже стала одним из факторов роста мировых цен на нефть (на прошлой неделе стоимость Brent превысила $75 за баррель впервые с октября 2018 года). Размер ущерба пока никто не назвал, но по текущим котировкам только 1 млн т нефти Urals стоят около $500 млн.

• Хронология событий и возможные причины аварии — здесь.
• Подробнее о встрече Владимира Путина и главы «Транснефти» Николая Токарева, вместе с которым президент в середине 1980-х работал в дрезденской резидентуре КГБ, мы писали здесь.