Hertz еще 25 октября объявил, что, согласно условиям предварительного заказа, электромобили пополнят автопарк компании до конца 2022 года. При этом в пресс-релизе не было комментариев представителей Tesla. 1 ноября основатель и гендиректор Tesla Илон Маск в Twitter сообщил, что контракт пока не подписан, чем вызвал тревогу у многих инвесторов, разогнавших капитализацию Tesla выше $1 трлн.

По словам одного из собеседников WSJ, знакомого с ходом переговоров, многие менеджеры Tesla были удивлены тем, как быстро Hertz публично объявил о заключении соглашения и о сроках его исполнения. Согласно ожиданиям внутри Tesla, исходя из текущих производственных мощностей, компания будет способна поставлять оператору автопроката лишь порядка 10 тысяч машин в год. При этом другой источник издания заверил WSJ, что перед публикацией пресс-релиз был одобрен представителями Tesla.

Все собеседники издания сходятся — детали сделки продолжают интенсивно обсуждаться. Tesla настаивает на отсутствии ценовых и временных преференций для Hertz, несмотря на объем заказа. Это означает, что поставки могут затянуться на годы и обойтись оператору автопроката более чем в $4 млрд.

Представитель Hertz, несмотря на слова Маска, еще раз подтвердил WSJ, что оператор ожидает исполнения предварительного заказа на 100 тысяч электромобилей и что поставки по якобы не подписанному контракту уже начались. У клиентов Hertz сегодня действительно уже есть возможность арендовать Tesla Model 3.

Сам Маск, по словам источников WSJ, глубоко вовлечен в процесс переговоров. Но, согласно принятой практике подобных контрактов, окончательное соглашение может быть заключено, лишь когда Tesla полностью встроит необходимые Hertz объемы в свой производственный цикл.

Читайте также

За последний месяц котировки Tesla выросли на 55%, а инвестбанки подняли и без того заоблачные прогнозы. The Bell разобрался в технических причинах такого роста.