Импорт бензина из Индии может обойтись бюджету в 25 млрд рублей

Импорт бензина, который власти рассматривают как один из способов стабилизировать дефицит на топливном рынке, обойдется бюджету дороже, чем поддержка внутреннего производства. Компенсация импортерам оценивается примерно в 50 тысяч рублей на тонну, сообщает «Коммерсант». Для сравнения, «внутренний» демпфер составит примерно 15,44 тысячи рублей на тонну.

В июне импортная альтернатива бензина АИ-92 стоила 112,6 тысячи рублей за тонну, следует из материалов ФАС. Это примерно в 1,6 раза выше средней стоимости АИ-92 в России — 70,05 тысячи рублей за тонну. Чтобы импорт при такой разнице оставался экономически привлекательным, с июня начал действовать специальный ввозной демпфер, где учтено в том числе страхование военных рисков.

Ключевая проблема — отсутствие ясности с источником финансирования новых выплат. При предыдущем расширении демпферного механизма Минфин предусматривал дополнительные налоговые поступления, но сейчас подобных решений не объявлялось, поясняет налоговый эксперт Борис Луцет. Уже осенью властям, возможно, придется искать дополнительные деньги либо за счет новых налоговых изъятий, либо увеличения государственных заимствований.

После серии атак на российские НПЗ нефтепереработка в июне, по данным Kpler, упала до минимальных за последние годы 4,1 млн баррелей в сутки. Потребности России в импорте бензина до стабилизации рынка оцениваются в 500 тысяч тонн, говорит источник «Коммерсанта». При таком объеме выплаты по ввозному демпферу могут приблизиться к 25 млрд рублей.