Новости 23 декабря 2019

Государство потратит 18 млрд рублей на импортозамещение для Superjet

Минпромторг дополнительно выделит почти 15 млрд рублей на создание новой версии самолета Superjet 100 c максимальным числом российских компонентов, выяснил РБК. Общие расходы на исследования и конструкторские работы составят 18,5 млрд рублей, но сумма может вырасти. На проект SSJ-100 — первого разработанного «с нуля» в России пассажирского лайнера — государство потратило более $2 млрд.

Wikipedia.org

О создании русифицированного Superjet New Минпромторг задумался еще четыре года назад, сразу после введения западных санкций против России. Главная особенность проекта в том, что доля российских компонентов в самолете составит 50–60%. Одновременно с этим будут также совершенствоваться процессы, связанные в том числе с надежностью систем, повышением комфортности, безопасности и поддержанием летной годности. Тендер на работы пока не объявлен.

Работа над Superjet New разделена на три этапа. Первый уже выполнен — разработчик и производитель самолетов, компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС), предоставила Минпромторгу пояснительную записку, техническую документацию, предварительные расчеты и модели. Стоимость этого этапа составила 3,5 млрд рублей.

Теперь Минпромторг готов выделить еще 14,8 млрд рублей для доработки проекта (выполнения «научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ»). Будет и третий этап: в 2021 году планируется заключить контракт на выпуск рабочих конструкторских документов, но его стоимость министерство назвать отказалось. Ожидается, что работы завершатся к 2024 году.

Власти рассчитывают, что, помимо российских госструктур, новая версия Superjet может быть привлекательна для зарубежных покупателей, которые также находятся под санкциями США, — например, Ирана, который уже заявил о намерении приобрести как минимум 40 авиалайнеров.

  • В этом году ОАК поставит поставит только 15 SSJ-100, 10 из них — «Аэрофлоту». Это минимальный за семь лет показатель, который не обеспечивает загрузку сборочного производства и безубыточность ГСС.
  • Sukhoi Superjet 100 оказался невыгодным самолетом не только для авиакомпаний, но и для пассажиров из-за неотлаженной логистики запчастей и технических проблем, главная из которых — с ресурсом двигателей.
  • На проект SSJ-100 — первого разработанного «с нуля» в России пассажирского лайнера — государство потратило более $2 млрд, рассчитывая на экспортные заказы. Но самолет в масштабах рынка остается малосерийным: за 10 лет собрано менее 200 единиц.

Анна Коваленко