Генпрокуратура завела дело на руководителя «Автодора»

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Против руководителя «Автодора» возбуждено уголовное дело о превышении полномочий при строительстве Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Подмосковье.

Цитата. «Большой объем нарушений был поднят в ходе проверки реализации инфраструктурного проекта "Центральная кольцевая автомобильная дорога" в Московской области, по ее результатам в отношении председателя правления госкомпании "Автодор" возбуждено уголовное дело», — заявил генпрокурор Юрий Чайка в Счетной палате.

  • Чайка не назвал фигуранта дела. Но, учитывая, что речь о проверке 2018 года, речь о прежнем руководителе госкомпании Сергее Кельбахе. В феврале 2019 года премьер Медведев сменил Кельбаха на Вячеслава Петушенко из «Росавтодора», а сам Кельбах ушел в РЖД советником гендиректора.
  • Речь именно о Кельбахе, подтвердила госкомпания.
  • Представитель Генпрокуратуры уточнил, что дело возбуждено еще в марте «по фактам неправомерного расходования авансовых платежей при строительстве ЦКАД».

Что такое ЦКАД

Четырехполосная ЦКАД — «вторая кольцевая» Москвы. Дорога протяженностью более 500 км призвана разгрузить давно работающую на пределе МКАД от транзитного трафика, в основном грузового. Она проходит по трассе или вблизи двухполосной «бетонки» А-108, построенной при СССР для нужд ПВО Москвы. Почти на всем протяжении трасса должна стать платной, пока движение запущено только на трехкилометровом обходе Звенигорода. ЦКАД финансируется из фонда национального благосостояния, а также из средств инвесторов.

Самый проблемный проект

В 2017 году стоимость строительства ЦКАД оценивалась в 313 млрд рублей, но окончательная смета неизвестна до сих пор. Сроки работ постоянно срываются из-за низкого качества проекта и длительного изъятия земельных участков. Трассировка была сделана еще в 2000-х, а в ходе строительства выяснилось, что проектировщики упустили перенос сотен инженерных коммуникаций на каждом из пяти участков, в том числе магистральные газопроводы и нефтепроводы.

В конце 2018 года президент Путин поручил не допустить срыва сроков и роста стоимости ЦКАД. После этого Генпрокуратура, Следственный комитет и Счетная палата проверили ход работ и обоснованность смет ЦКАД, причем как в самой компании, так и у подрядчиков. Выяснилось, что готовность участков от нуля до 66%, а «Росавтодор» из-за задержек ввода не получит 22 млрд рублей доходов от эксплуатации.
Уже при Петушенко выяснилось, что в проекте ЦКАД 11 узких мест, которые надо расшивать, и на это нужно порядка 45 млрд рублей. Все идет к тому, что дорога не будет запущена, как планировалось, в 2021 году.
Скопировать ссылку

Бюджет на диете. Как власти готовятся к сокращению расходов?

Российские власти готовятся к масштабной консолидации бюджета — аккумулированию доходов и сокращению расходов. Замедление экономики, сокращение нефтегазовых поступлений и практически проеденные за три года войны резервы — новая реальность, в которой порции бюджетного пирога сокращаются. От риторики «все для фронта, все для победы» чиновники переходят к предупреждениям о сокращении трат, и уже сейчас можно сделать первые выводы о том, как это сокращение будет проводиться.

«Гениальный закон»: новая эра для стейблкоинов и скрытые риски для финансовой системы США

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

Большая победа маркетплейсов, лучшая модель для программирования и кому грозят штрафы за поиск экстремистского контента

Конец июля выдался удивительно плодотворным для российских законодателей. В тот же день, когда Дума утвердила резонансный пакет о штрафах за «умышленный поиск» экстремистского контента, сразу во втором и третьем чтении проскочил и законопроект «о платформенной экономике», регулирующий маркетплейсы и другие цифровые платформы. Правда, в финальной версии закона не оказалось почти никаких мер, способных всерьез ограничить маркетплейсы, несмотря на то что вокруг этого вопроса развернулась настоящая борьба. Как маркетплейсам удалось одержать победу над классическим ритейлом и кто от этого выиграет, разбираемся в этом выпуске «Технорассылки».