Новости 1 октября 2019

Геннадий Тимченко стал случайной жертвой американских санкций

Санкционная сеть США раскинулась так широко, а бизнес друга Владимира Путина Геннадия Тимченко так велик, что американцы умудрились навредить ему санкциями, даже не имея такого прямого намерения. Из-за санкций против крупнейшей в мире китайской судоходной компании Cosco может оказаться парализованной больше трети флота ледовых танкеров проекта «Ямал СПГ», принадлежащего «Новатэку» Тимченко и Леонида Михельсона.

  • Санкции против двух дочерних компаний Cosco США ввели 25 сентября, без всякой связи с Россией — компанию подозревают в перевозке иранской нефти. Одна из компаний, Cosco Shipping Tanker (Dalian), владеет 50% компании China LNG Shipping Limited (CLNG), которая в свою очередь владеет 50% в совместном предприятии с канадской Teekay, которая строит танкеры для «Ямал СПГ».
  • Попавшее под санкции совместное предприятие должно было поставить для «Ямал СПГ» шесть ледовых танкеров класса Arc7 из 15, необходимых проекту. Все они уже изготовлены: четыре уже работают, пятый идет в основной порт «Ямал СПГ» Сабетта после испытаний, шестой проходит испытания в Южной Корее. Теперь все эти суда не смогут обслуживаться в иностранных портах (формально санкции запрещают только работу с гражданами США, но граждане и компании третьих стран рискуют вторичными санкциями — как сама Cosco за иранскую нефть).
  • Под угрозой могут оказаться еще пять танкеров, которые должна поставить греческая Dynagas в партнерстве с той же CLNG. В этом проекте у китайцев уже всего 25,5%, но и транзакции с такими компаниями санкционное подразделение минфина США (OFAC) рекомендует оценивать с осторожностью. Еще три танкера должно поставить СП японской MOL и сестринской компании CLNG, Shanghai LNG. Последняя не попала под санкции, но источники «Коммерсанта» говорят, что «сам факт введения санкций против Cosco создает определенные риски» и для этого проекта.
  • В итоге санкции США прямо или косвенно ставят под угрозу работу 14 из 15 танкеров Arc7 для «Ямал СПГ», резюмирует издание. Общая стоимость флота из 15 танкеров, заказанных для проекта еще в 2014 году, — $5 млрд. Весь «Ямал СПГ» оценивается в $27 млрд, проект заработал на полную мощность в декабре 2018 года. 51% «Ямал СПГ» принадлежит «Новатэку» (крупнейшие акционеры — Леонид Михельсон и Геннадий Тимченко), 20% — французской Total, 20% — китайской CNPC, 9,9% — китайскому госфонду Silk Road.
  • Канадская Teekay заявила, что «активно работает над решением проблемы», а «Новатэк» — что санкции не повлияют на поставки СПГ. Один из источников «Коммерсанта» говорит, что шесть санкционных танкеров предполагалось использовать внутри российской территории и с этим проблем не возникнет и после санкций. Но остальные собеседники издания в этом сомневаются — теперь танкеры невозможно будет застраховать, и они останутся на приколе, уверены они. Единственная надежда — добиться для них специального разрешения от OFAC. Такие прецеденты уже бывали.
Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше - подпишитесь на The Bell.
Американские санкции создают для России замкнутый круг — чем больше мы изолируемся от Запада, тем больше шансов, что партнеры российских компаний окажутся под санкциями сами: это и подвело «Ямал СПГ».

Петр Мироненко