«Группа ГАЗ» Олега Дерипаски предложила запретить использование старых автобусов для пассажирских перевозок, сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу компании.

Что случилось. Утром 3 февраля на трассе Калуга—Вязьма пассажирский автобус MAN, где находилось 45 человек, в том числе 31 ребенок, опрокинулся в кювет. Погибли семеро человек, в том числе четверо детей. Автобус был выпущен в 1989 году. Причиной, по предварительным данным, стала ошибка водителя, не справившегося с управлением на обледеневшей трассе.

Позиция ГАЗа. Автобус, о котором идет речь, выработал ресурс 20 лет назад. В отличие от современных автобусов он не был оснащен тормозной системой с функциями ABS и ASR.

• В России свыше половины автобусов устарели.
• В Европе средний возраст пассажирских автобусов не превышает 6–7 лет.
• В целях безопасности необходимо ограничить возраст эксплуатации автобусов в России.

Контекст. После того как на UC Rusal в апреле 2018 года были наложены санкции, лоббисты Дерипаски девять месяцев обивали пороги кремлевских кабинетов, стремясь снизить зависимость производящей алюминий Rusal от экспорта, писал Bloomberg.

Главной идеей лоббистов стало обновление российской промышленности и перевод ее на алюминий. Компании Дерипаски будут поставлять алюминиевые оконные профили и металлочерепицу для реконструкции жилого фонда Москвы, наведут алюминиевые мосты в разных регионах, поставят алюминиевую проводку.

Алюминий используется в производстве современных автобусов. В августе 2018 года Минпромторг предложил для поддержки UC Rusal обязать российские автозаводы (в том числе производителей автобусов) использовать в производстве алюминий компании.

Александр Амзин