Новости 27 марта 2019

Ford перестанет выпускать легковые автомобили в России

Эпоха все-таки заканчивается: Ford перестанет вести самостоятельный бизнес в России из-за проблем со сбытом продукции, сообщил вице-премьер Дмитрий Козак в интервью «Коммерсанту». Компания сосредоточится на производстве легких коммерческих автомобилей, которым будет управлять их российский партнер «Соллерс». Он же получит  контрольный пакет в СП с Ford, управляющем тремя заводами компании в России.

Подробнее. «Вопрос с дальнейшим присутствием бренда Ford на российском рынке решился самым экономически эффективным образом», — отметил Козак. Он сообщил, что сейчас правительство обсуждает заключение специнвестконтракта с «Соллерс», которая после реструктуризации Ford Sollers получит контрольный пакет СП. Контракт касается производства легких коммерческих автомобилей Ford Transit на базе автозавода в Елабуге и его локализации в России. По словам вице-премьера, документ может быть подписан в ближайшие два месяца.

  • При таком сценарии большинство дилеров могут отказаться от продаж автомобилей Ford, говорили ранее источники «Коммерсанта». Продавать их будут только крупные игроки с большими сервисными парками. Запаса автомобилей у дилеров хватит до октября 2019 года, отмечал директор филиала «Авилон» Ford Михаил Жмаков.
Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше — подпишитесь на email-рассылку The Bell!

Контекст. О сворачивании бизнеса Ford в России ранее писал «Коммерсант», первым о возможном закрытии двух из трех заводов автопроизводителя сообщило агентство Reuters. В последнее время у Ford очень плохо шли продажи легковых автомобилей в отличие от LCV, говорили источники изданий. В 2018 году Ford продал в России 53 200 автомобилей, нарастив продажи почти на 6%, но рынок рос вдвое быстрее: объем продаж впервые вышел на докризисный уровень, превысив 2,38 трлн рублей. Доля Ford на нем составила только около 3%. По данным АЕБ, в январе 2019 года продажи Ford рухнули на 44% — до 1740 машин.

  • Ford Sollers принадлежит три завода в России — во Всеволожске (мощность более 160 тыс. автомобилей в год), Набережных Челнах (110 тыс. автомобилей) и в Елабуге (85 тыс. машин). За 2017 год завод во Всеволожске выпустил 20 000 машин, а в Набережных Челнах — только 7000 автомобилей.
  • Кредит в размере 39 млрд рублей на создание СП в 2011 году выдал Внешэкономбанк. Долг и детали его реструктуризации не известны.
  • В рамках глобальной стратегии, направленной на сокращение присутствия в регионах, не приносящих прибыли, компания также должна закрыть завод в Бордо во Франции и объединить офисы Ford U.K. и Ford Credit в Великобритании.

Почему это важно. Уход Ford из России — не меньший признак выключения России из глобальной экономики, чем продуктовые контрсанкции или уход с российского рынка Morgan Stanley. Запущенный в 2002 году завод Ford во Всеволожске (Ленинградская область) стал первым предприятием, открытым в России международным автоконцерном, а Ford Focus — первой массовой бюджетной иномаркой российской сборки. Вслед за Ford заводы в России построили все крупнейшие мировые автопроизводители, от Volkswagen до Toyota.

Лиана Фаизова