После выхода финансовой отчетности Tesla за третий квартал ее котировки упали более чем на 4% на постмаркете. Отчет оказался разочаровывающим по нескольким пунктам: 

• Прибыль компании снизилась на 44% до $1,85 млрд, сильнее прогнозов Уолл-стрит. Выручка при этом выросла на 9% до $23,4 млрд.  
• Рентабельность по операционной прибыли снизилась до 7,6% с 17,2% год назад - это уже уровень многих традиционных автопроизводителей. Рентабельность основного бизнеса без учета госсубсидий тоже снизилась - до 16,3% с 26,8% (прогноз - 17%, замечает WSJ).  
• Средняя цена проданного автомобиля упала до $44 тысяч с $54 тысяч год назад. 

Илон Маск на колле признал, что компания «сама вырыла себе могилу с Cybertruck»: производство электропикапа налаживается тяжело, прибыль от него ожидается только через год. Он констатировал задержки со строительством завода в Мексике и общее ухудшение условий для бизнеса из-за двух войн и роста ставок. Впрочем, он заметил, что «вечно расти на 50% невозможно, или вы превысите массу видимой Вселенной». Физический прогноз продаж на год - 1,8 млн электромобилей - Маск пересматривать не стал. 

Не исключено, что годы бурного роста Tesla навсегда в прошлом, говорят аналитики. Компания с узким модельным рядом столкнулась с растущей конкуренцией других производителей на фоне падения потребительской уверенности в наступившей эпохе высоких ставок. Возможностей чисто ценовой конкуренции за счет прибыльности при этом все меньше.

 Подробнее о том, как Goldman Sachs оценивает бизнес Tesla, мы писали здесь.