Финансируемый Amazon производитель электромобилей потерял за полтора года $2 млрд

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

С начала прошлого года Rivian потеряла $2 млрд, следует из документов, поданных компанией в Комиссию по ценным бумагам США. В первом полугодии Rivian потеряла $994 млн при нулевом доходе, убытки компании за 2020 год составили еще $1,02 млрд. 

Компания не скрывает, что в ближайшие годы не выйдет в прибыль. До конца 2023 года Rivian планирует потратить около $8 млрд на строительство производств и закупку оборудования.

«Мы не рассчитываем быть прибыльными в обозримом будущем, поскольку инвестируем в наш бизнес, создаем мощности и наращиваем объемы операций, — говорится в заявлении компании. — И мы не можем заверить вас, что мы когда-либо достигнем или сможем поддерживать прибыльность в будущем».

Тем не менее многие инвесторы высоко оценивают потенциал Rivian. У компании есть серьезные планы захватить долю рынка электромобилей, который, как ожидается, будет расти в течение нескольких десятилетий. Среди инвесторов Rivian — Ford, BlackRock и Amazon. Для компании Джеффа Безоса Rivian разрабатывает электрические фургоны для доставки товаров. Как следует из документов, поданных в SEC, Amazon уже инвестировала в стартап более $1,8 млрд. Инвестиции Ford на текущий момент составляют $1,24 млрд. 

Свои первые электрические пикапы Rivian начала поставлять в сентябре (объемы поставок не раскрывались). Также в конце года компания намерена представить новую модель внедорожника R1S.

Самая дешевая модель электрического пикапа стоит $67,5 тыс, внедорожника — $70 тыс. По состоянию на 30 сентября у компании было 48 390 предзаказов. Депозит по каждому из них составляет $1 тыс.

Предприятия компании расположены в Иллинойсе, Калифорнии, Аризоне, а также Канаде, Нидерландах и Великобритании. По состоянию на июнь в Rivian работали 6274 сотрудника. Как сообщает TechCrunch, с тех пор количество персонала увеличилось до 8 тысяч.

На какую оценку в ходе IPO рассчитывает Rivian — официально не раскрывалось. Но источники NYT и TechCrunch указывали, что речь идет о $70–80 млрд. Для сравнения: капитализация Tesla, самого дорогого автопроизводителя в мире, составляет сейчас около $700 млрд. Но если Tesla производит седаны и спортивные электромобили, то Rivian делает модели, способные ездить по бездорожью, — в перспективе достаточно прибыльный и пока еще свободный сегмент автомобильной промышленности.

Тем не менее рынок электромобилей становится все более конкурентным. Продажи электрических спортивных автомобилей уже начал Ford Motor, Volkswagen выпустил электрический внедорожник, а Lucid Motors планирует начать поставки электроседана Lucid Air, способного проехать без перезарядки большее расстояние, чем модели Tesla. Выйти на рынок также собираются General Motors, Mercedes-Benz, BMW и Hyundai.

Скопировать ссылку

Почему российский бизнес зря перестал бояться санкций, что американцы разбомбили в Иране, Тиньков и Калви на канале Лизы Осетинской

К четвертому году войны российский бизнес окончательно перестал бояться санкций — в опросе руководителей российских компаний внешнеторговые ограничения и «геополитическая напряженность» не вошли даже в топ-3 главных рисков. К тому, что российская экономика успешно справляется с санкциями, кажется, все привыкли. Но на деле все не так просто.

«Жить надо сегодня». Олег Тиньков и Майкл Калви — о своих новых инвестициях после ухода из России

Олег Тиньков и Майкл Калви знакомы почти 30 лет, и за это время их судьбы не раз пересекались. Они оба пережили аресты (кстати, недавно Майкл выпустил книгу о том, как сидел в российском СИЗО), боролись с раком и почти одновременно были вынуждены отказаться от успешных бизнесов в России. Елизавета Осетинская (признана в РФ иноагентом) встретилась с ними в Форте-дей-Марми, чтобы поговорить об их новом проекте — мексиканском финтех-единороге Plata, в который вместе с партнерами Калви и Тиньков вложили около $300 млн. Сколько инвестиций нужно, чтобы быстро вырастить единорога, чем привлекателен рынок Латинской Америки, а также — о личных тратах Тинькова, сокамерниках Калви и уходе эпохи иностранных инвесторов из России. Целиком интервью смотрите на канале «Это Осетинская», а мы публикуем сокращенную версию.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

В обход санкций и SWIFT. Как «Сбер» научился отправлять деньги клиентов в Европу

«Сбер» нашел лазейку для обхода отключенного SWIFT и санкций и наладил перевод денег в Европу по одному только номеру карты, узнал The Bell. Мы убедились в том, что схема, с помощью которой Сбербанк обещает клиентам отправлять за рубеж до полумиллиона рублей за одну операцию, работает. А еще — разобрались в том, как она устроена.