Федеральная антимонопольная служба (ФАС) попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани, а также ответил на вопрос, почему у поездок могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства. Об этом говорится в письме, которое ведомство направило 31 января «Яндекс.Такси», DiDi, «Ситимобилу» и Gett, сообщает Forbes.

Согласно письму, в ведомство поступил запрос от заместителя председателя Госдумы Бориса Чернышова. Того инициировать депутатскую проверку попросил в письме председатель Молодежного парламента при Госдуме Дмитрий Шатунов.

В своем письме, копия которого есть у Forbes, Шатунов со ссылкой на данные аналитиков Tinkoff Data указал, что в этом году стоимость поездок на такси выросла на 24% по сравнению со средней ценой в 2021 году. Данные департамента транспорта Москвы свидетельствуют, что в конце ноября средний чек в такси составлял 473 рубля — почти на 24% больше, чем в 2020 году, подчеркнул в письме Шатунов. Он также предполагает, что крупнейшие онлайн-агрегаторы определяют «тип электронного устройства» пользователя и в зависимости от модели устанавливают «динамическую стоимость» за поездку: чем дороже устройство, тем дороже услуга.

Кроме того, в письме говорится, что Молодежный парламент обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за ее применение. Роскомнадзор согласился с наличием проблемы, указал Шатунов, но «проблема остается нерешенной».

ФАС дала агрегаторам на ответ 10 дней с момента получения письма. Регулятор попросил представить сведения о поездках на такси в Москве и Казани в период с 1 ноября 2020 года по 31 января 2021 года, а также за аналогичный период 2021-2022 годов. Если компании нарушат срок или предоставят заведомо ложную информацию или, то им грозит штраф от 50 до 500 тысяч рублей, отметило ведомство.

Источник Forbes в одном из агрегаторов сообщил, что ни один агрегатор не использует технические средства для определения модели мобильного устройства пассажира.

Представитель «Ситимобила» заявил, что не тарифы сервиса в Москве и других городах не менялись — стоимость формируется с помощью алгоритмов динамического ценообразования, на которые влияют, в частности, объемы спроса и предложения в конкретный момент на конкретной территории. Представители «Яндекс.Такси» и Didi сообщили, что пока не получали письма ФАС. В Яндекс Go сообщили, что находятся в диалоге с ФАС и ответят на запрос в установленном порядке — в компании также применяется модель динамического ценообразования, на что раньше указывал регулятор.

• Стоимость поездки формируется исходя в основном из конкретной ситуации, когда человек вызывает такси, отмечает генеральный директор Telecom Daily Денис Кусков. Здесь играют роль количество свободных машин, погодные условия, загруженность дорог и т.д. Аналогичная система применяется также в других отраслях, например в авиаперевозках или гостиничном бизнесе, указывает эксперт.