Олег Дерипаска готов отказаться от контроля над группой ГАЗ для снятия санкций с компании, пишут со ссылкой на самого бизнесмена Reuters и Financial Times. Минфин США пока на предложение бизнесмена не отреагировал. Если автопроизводитель останется под санкциями, он, по словам Дерипаски, просто не выживет — многие партнеры уже отказываются работать с компанией из-за риска вторичных санкций.

Предложение Дерипаски. Бизнесмен подтвердил, что готов сократить свою долю в ГАЗ до уровня ниже 48–49%. В октябре его компания направила соответствующее предложение минфину США, но пока не получила ответа. «Они просто исчезли, попросив ГАЗ подождать, поскольку это сложное дело», — говорит Дерипаска. Переговоры об автопроизводителе идут с властями США значительно медленнее, потому что у группы нет такого веса на глобальном рынке, как у Rusal, говорили ранее источники Reuters.

Для переговоров с минфином Дерипаска нанял бывшего американского дипломата и лоббиста Джеймса Уорлика, рассказал бизнесмен Financial Times. Уорлик — управляющий партнер юрфирмы «Егоров, Афанасьев, Пугинский и партнеры» в США. «У нас такая же стратегия [как с Rusal]: сокращение моей доли, независимый совет директоров ... и часть моих акций будет передана в благотворительный траст», — сказал Дерипаска.

Проблемы ГАЗ. «Сейчас тяжелое время [для ГАЗа]», — говорит Дерипаска. По его словам, если ограничения не будут сняты, то компания просто не выживет. Это ставит под угрозу около 400 тыс. рабочих мест. «Когда ты видишь, какой ущерб это может нанести, это становится похожим на акт войны», — говорит он FT.

• Отсрочка санкций против группы ГАЗ (в последний раз минфин США продлил срок до 6 июля) «не дает полной свободы», и даже если власти США снова продлят ее, ГАЗ все равно не сможет нормально работать, говорит бизнесмен.
• Многие иностранные поставщики уже отказались работать с компанией из-за риска вторичных санкций, отмечает Дерипаска. В таких условиях у компании нет возможностей для производства новых моделей — ГАЗ еще в декабре остановил сборку легких коммерческих автомобилей Mercedes Sprinter немецкого автоконцерна Daimler.
• Из-за санкционных рисков также приостановлены переговоры с Volkswagen о возможной покупке группы ГАЗ, сказал агентству глава российского офиса компании Маркус Озегович.
• В результате группа ГАЗ теряет долю рынка и испытывает давление со стороны банков. Компания не раскрывает итоги по прошлогодним продажам. Но, по данным группы AEB, продажи ее легких коммерческих автомобилей выросли в 2018 году всего на 4%.

Похожий случай. В начале этого года минфин США уже снял санкции в отношении алюминиевого производителя UC Rusal. По условиям сделки с OFAC  Дерипаска сократил свою долю в En+ более чем на 25% — с 70% до 44,95%, а En+ получил контроль над Rusal. Дерипаска, его родственники и связанные с ним лица лишились возможности голосовать своими акциями и получать дивиденды.

Приз для журналистов. Пытаясь оспорить санкции США, адвокаты Дерипаски также собираются объявить на этой неделе о конкурсе для журналистов с призовым фондом в $600 тыс, узнала FT. Деньги получат те журналисты, которые смогут объяснить, почему бизнесмен попал под санкции. Дерипаска утверждает, что «Конгресс хочет больше крови», «не имея никаких фактов и оснований, только грязное вранье». Его адвокаты в суде пытаются доказать, что он стал случайной жертвой внутриполитических разногласий в США.