Электромобили сравняются в себестоимости с обычными через четыре года — UBS

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

К 2024 году электрокары будут обходиться производителю не дороже обычных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), прогнозирует банк UBS. Это связано с реальными перспективами удешевления аккумуляторных батарей — главной статьи затрат в производстве электромобилей.

Исследование UBS описал The Guardian. Аналитики, проанализировав динамику затрат на аккумуляторы семи крупнейших автопроизводителей, пришли к выводу, что к 2022 году разница в себестоимости электромобиля с автомобилем на ДВС сократится до $1900, а к 2024 году исчезнет совсем. Сейчас на батареи приходится 25–40% стоимости электромобиля.

Аналитики банка заявили, что автопроизводители, которые пытаются удержать продажи традиционных автомобилей, рискуют отстать от Tesla и Volkswagen. Последний, являясь крупнейшим в мире производителем автомобилей по объему продаж, уже обязался инвестировать 33 млрд евро в разработку электромобилей. «Остается не так много причин для покупки автомобиля с двигателем внутреннего сгорания после 2025 года», — сказал Тим Буш, аналитик UBS.

В глобальном масштабе UBS заявляет, что доля рынка электромобилей к 2025 году достигнет 17%. К 2030 году на электромобили должно приходиться 40% мировых автопродаж.

  • Прогноз UBS все равно скромнее, нежели в 2019 году давал Bloomberg New Energy Finance: по его расчетам, в 2040 году 57% продаж пассажирских автомобилей придется на электрические машины, и мировой парк будет на более чем 30% состоять из них. Аналитики считают, что к 2040 году продажи автомобилей с ДВС упадут вдвое.
  • Bloomberg прогнозирует, что паритет себестоимости будет достигнут к 2025 году.
  • С учетом налоговых стимулов стоимость владения электромобилем в Великобритании уже немного ниже, чем бензиновым автомобилем.
Скопировать ссылку

Владельцы нефтяных танкеров приостанавливают рейсы на Ближний Восток

Трейдерам и нефтяным компаниям стало сложнее зафрахтовать суда для экспорта нефти из Персидского залива. Из-за обострения конфликта между Израилем и Ираном часть судовладельцев отказываются от рейсов на Ближний Восток. Некоторые владельцы танкеров отменяют предварительно согласованные сделки на перевозку.

Как устроен рынок фальшивых VPN, расследования против Telegram и AI-сделка Цукерберга

Роскомнадзор продолжает активно бороться с инструментами обхода блокировок. Недавно мы писали, как под давлением российских властей Apple и Google убирают VPN-сервисы из своих российских магазинов приложений. Но самих VPN от этого меньше не становится. В поисках рабочего решения люди часто обращаются к сервисам, которые обещают гарантированный обход блокировок, и это открывает огромные возможности для мошенников. Вместе с Саркисом Дарбиняном, киберадвокатом и экспертом RKS Global и VPN Guild, разбираемся, как устроен рынок фальшивых VPN и как в этом многообразии найти безопасный сервис.

Рассылки The Bell стали платными. Подписывайтесь!

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+

ETF на волатильность: как зарабатывать на рыночных колебаниях

НАСТОЯЩИЙ МАТЕРИАЛ (ИНФОРМАЦИЯ) ПРОИЗВЕДЕН И РАСПРОСТРАНЕН ИНОСТРАННЫМ АГЕНТОМ THE BELL ЛИБО КАСАЕТСЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ИНОСТРАННОГО АГЕНТА THE BELL. 18+