Вечерняя Рассылка 14 января 2020

Что будет с ценами на машины, борьба с бедностью по Кудрину и потребительские тренды 2020-го

Российский авторынок упадет второй год подряд, а цены уже выросли на 4–6% и могут вырасти еще

В 2020 году российский авторынок упадет второй год подряд. Отличаются только оценки: западные автоконцерны предсказывают спад на 2%, АвтоВАЗ — на 3,4%, а самые уязвимые игроки, автодилеры, — до 10%. Восстановительный спрос после провала 2015–2016 годов исчерпался, доходы покупателей не растут, а цены на автомобили с начала января уже выросли на 2–6%.

  • Итоги российского авторынка в 2019 году и прогноз на 2020-й сегодня огласила Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), объединяющая западные автоконцерны. В 2019 году рынок упал на 2,3% и восстанавливаться в 2020 году не собирается. Пока АЕБ прогнозирует падение на 2,1%.
  • После четырехлетнего провала в 2013–2016 годах российский авторынок вернулся к росту в 2017–2018, но с прошлого года снова начал падать. В 2019 году в России было продано 1,73 млн новых автомобилей — на 1,2 млн меньше, чем в пиковом 2012 году, и всего на 300 тысяч больше, чем на пике кризиса 2009 года.
  • Прогноз АЕБ — самый оптимистичный. Опрошенные «Ведомостями» автодилеры оценивают падение рынка в 2020 году в 8–10%. Главный бенефициар сложившейся на рынке ситуации, АвтоВАЗ, предсказывает падение на 3,4%.
  • В АЕБ считают, что автопроизводители исчерпали способы стимулирования спроса на фоне стагнации доходов населения и роста цен, и призывают государство усилить господдержку спроса. Сейчас главный элемент господдержки — программа льготного кредитования, ограниченная автомобилями дешевле 1 млн рублей, — она помогает в основном АвтоВАЗу. На руку АвтоВАЗу и рост утилизационного сбора — платят его все автопроизводители, но только российским государство полностью компенсирует эти затраты из бюджета. С 2019 года иностранным автоконцернам перестали компенсировать и повышенные по требованию ВТО пошлины на импорт автокомпонентов. В 2019 году АвтоВАЗ увеличил продажи на 1%.
  • Рост цен на новые автомобили с 1 января 2020 года составил 2–6% — в том числе  и на модели АвтоВАЗа. Но это только начало подорожания — автоконцерны сдерживают цены на падающем рынке, и новой волны подорожания можно ждать в конце января — начале февраля, писал «Коммерсант».
Если вы хотите купить машину, торопитесь — впереди новая волна повышения цен, а кроме того, в январе-феврале у дилеров остаются прошлогодние запасы автомобилей по старым ценам.

ИННОВАЦИИ В БИЗНЕСЕ

Образовательный курс The Bell

До недавнего времени технологичными назывались IT-бизнесы или интернет-компании, а вот сельскому хозяйству и ритейлу такое определение не подходило. Но мир стремительно меняется — чтобы выжить, инновационными должны стать абсолютно все компании, независимо от сферы. Как развернуть машину бизнеса в правильном направлении, быстро и эффективно менять бизнес-модель и создавать с нуля успешные продукты? Ответы на эти и многие другие вопросы знают в институте бизнес-инноваций университета Беркли. И прямо сейчас мы собираем группу для образовательной поездки туда в феврале 2020 года. Собственников бизнеса и топ-менеджеров ожидают десять дней интенсивных занятий с лучшими преподавателями бизнес-школы Беркли, а также воркшоп от ведущих специалистов по дизайн-мышлению Стэнфордского университета (как прошел наш прошлый курс по этому направлению, можно посмотреть здесь). Участие в программе платное, всем соискателям потребуется заполнить анкету и пройти собеседование. Подробно о стоимости и условиях по ссылке. Для первых пяти успешных соискателей предусмотрена скидка 8%, также есть скидки для корпоративных участников.

ДЕНЬГИ

Борьба с бедностью по Кудрину

Перед завтрашним посланием Владимира Путина Федеральному собранию чиновники экономического блока спешат успеть высказать свое мнение о борьбе с бедностью, которая должна стать главной темой послания. Сегодня свое мнение высказал глава Счетной палаты Алексей Кудрин — и оно традиционно не совпало с идеями, которые обсуждаются в правительстве. Отмена НДФЛ для малоимущих, по мнению Кудрина, имеет «очень косвенное отношение к бедным» — самые бедные не почувствуют эффекта 13-процентной льготы, а у региональных бюджетов начнутся проблемы из-за выпадения доходов. Лучше выделять малоимущим семьям адресные субсидии, считает Кудрин. Он пообещал, что Счетная палата представит свои предложения по борьбе с бедностью.

«Просят симулятор, идиоты»

Трудно даже представить, как долго Boeing будет отмываться от истории с катастрофами 737 MAX. Расследование еще в прошлом году установило, с какой халатностью в компании относились к безопасности, но переписка сотрудников Boeing, которую с конца прошлой недели публикуют американские СМИ, выводит все на новый уровень. Сначала мы узнали, как сотрудники Boeing оценивали 737 MAX во время его сертификации («Этот самолет проектировали клоуны под руководством мартышек») и заверяли друг друга, что никогда не посадят в лайнер свои семьи. А сегодня выяснилось, как Boeing в 2017 году отбивался от настойчивых просьб индонезийской Lion Air, которой только что поступили первые 737 MAX, организовать подготовку пилотов к управлению новым лайнером на тренажере.

«Чертовой Lion Air может понадобиться симулятор, чтобы летать на MAX, наверно, из-за их глупости. Идиоты!» — пишет один сотрудник Boeing другому. «КАКОГО ХРЕНА!!!! Их “дочка” уже на них летает!» — отвечает второй. Причина раздражения менеджеров понятна: Boeing продавал 737 MAX как самолет, на котором можно сэкономить: пилотам якобы не надо было проходить полноценное переобучение с предыдущего семейства Boeing 737 NG. Чем все это закончилось, известно — через год 737 MAX Lion Air разбился со 189 пассажирами из-за незнания экипажем особенностей лайнера.

Деньги решают не все

Cбербанк может залить рынок IT-стартапов деньгами и тратить на их скупку до 200 млрд рублей в год — подсчитали аналитики Morgan Stanley. Но даже с такими ресурсами вовсе не факт, что банк гарантированно сумеет создать самую мощную экосистему в стране, считают они. Одна из причин в том, что партнерские отношения между компаниями на рынке усложняются, во многом — благодаря самому Сбербанку, который строит совместные сервисы сразу с несколькими крупнейшими российскими интернет-компаниями: маркетплейс — с «Яндексом», СП в такси и доставке еды — с его прямым конкурентом Mail.Ru Group. К тому же стартапы просто не смогут переварить такой объем инвестиций, а слишком быстрый рост компаний может привести к операционным кризисам и снижению качества сервисов, считают в Morgan Stanley. В самом Сбербанке, впрочем, утверждают, что заливать рынок деньгами и не планируют. За три года инвестиции в небанковские активы составили всего $1 млрд — или около 65 млрд рублей, говорил в конце года первый зампред правления банка Лев Хасис.

ПРАКТИКА

Главные потребительские тренды 2020 года

Авторитетное агентство маркетинговых исследований Euromonitor уже 10 лет выпускает ежегодные прогнозы главных потребительских трендов на год. Иногда прогнозы не сбываются, но часто попадают в точку: например, еще в 2018 году Euromonitor предсказало наступление эпохи «ответственного потребления». Сегодня WSJ пересказывает топ-10 потребительских трендов от Euromonitor на 2020 год. В числе предсказаний — рост озабоченности людей сохранностью их персональных данных, повышенный интерес к продуктам и препаратам, которые снижают тревожность или улучшают работу мозга, а также успех компаний, которые дадут пользователям возможность получать привычные услуги, не выходя из дома (сейчас это доставка еды, но тренд будет распространяться и в новые сегменты).

Требуйте долива пива у искусственного интеллекта

Как можно заработать на искусственном интеллекте? Практически как угодно, показывает пример стартапа Pubinho, который после нового инвестиционного раунда рассчитывает повысить свою оценку с $20 до $30 млн. Компания, основанная в Турции, разработала оборудование, которое контролирует налив пива из бочки в кружки в барах — контролирует температуру напитка, силу напора, помогающую избежать потерь продукта, и, что немаловажно, — размер шапки пены в кружке. Компания уже подключила свое ПО к 2000 кранам в барах в Турции, Испании, Израиле, Мексике и на Кипре, а к 2023 году планирует управлять 100 тысячами кранов и стать единорогом с оценкой $1 млрд.

Петр Мироненко