Компания Boeing прекращает выпуск легендарного широкофюзеляжного лайнера Boeing 747 после 50 с лишним лет производства, пишет Bloomberg со ссылкой на источники. Последний Boeing 747-8 будет собран через два года.
Этот момент, которого энтузиасты авиации давно боялись, символизирует конец эпохи четырехдвигательных авиалайнеров. Европейский Airbus также сворачивает производство гиганта A380.
Несмотря на легендарное долголетие и имидж, Boeing 747 перестал быть коммерчески успешным проектом и для производителя, и для эксплуатантов, а в последние годы все больше уходил в грузоперевозки. Соображения чисто экономические: у двухдвигательных дальнемагистральных лайнеров вроде Boeing 777 меньше и километровый, и удельный расход керосина. Продажу последних собранных Boeing 747 усложнила пандемия коронавируса.
«Как выяснилось, маршрутов, для которых вам нужен сверхбольшой самолет, невероятно мало», — сказал аналитик Bloomberg Саш Туса.
- Boeing 747, который называют «королевой небес», дебютировал в 1970 году — лайнер изменил само представление о воздушном путешествии, но почти разорил компанию. Пассажирские версии имели винтовую лестницу в роскошную гостиную на второй палубе. Грузовые модели имели откидывающуюся носовую часть для свободного доступа в грузовой отсек всего — от автомобилей до буровых установок.
- За все время Boeing поставил 1571 лайнер этой модели, которая по объему продаж уступила только Boeing 777. Однако, по оценке аналитика компании Jeffries Шейлы Кахьяоглу, с 2016 года компания теряла около $40 млн на каждом из 747-х, чье производство сократилось до шести в год.