Новости 12 марта 2019

Boeing обновит программное обеспечение после крушения двух самолетов

Boeing сообщил, что установит новое программное обеспечение на лайнеры 737 MAX в ближайшие недели после второго крушения такого типа самолетов. Первое произошло в октябре 2018 года у острова Ява, второе — в воскресенье в Эфиопии. В разработке ПО участвовало Федеральное авиационное управление США. Обновление призвано сделать и без того безопасный самолет «еще более безопасным», говорится в сообщении компании.

Подробнее. Обновления коснутся системы MCAS (maneuvering characteristics augmentation system), которая автоматически направляет нос самолета.

  • После крушения в октябре самолета Boeing в Индонезии (его расследование официально не завершено) выяснилось, что у 737 MAX модификаций 8 и 9 есть недокументированная особенность: при полете в ручном режиме на опасно высоких углах атаки система автоматического управления MCAS сама корректирует угол, «опуская нос». В сочетании с недостоверными показаниями датчиков угла атаки и/или ошибкой пилотов эта особенность могла стать причиной крушения.
Читайте The Bell во «ВКонтакте»

Boeing начал работу над обновлением ПО после первой катастрофы, унесшей жизни 189 человек. Обновление должно было появиться в течение 6–8 недель, писало агентство Reuters.

В компании также заявили, что специалисты Boeing работают на месте крушения в Эфиопии, где в воскресенье погибли 157 человек, но говорить о причинах пока рано. Boеing принесла соболезнования семьям погибших, заявив, что безопасность пассажиров и экипажа остается приоритетом компании.

Контекст. 10 марта лайнер 737 MAX разбился в Эфиопии, все находившиеся на борту 159 человек погибли. Новейший 737 MAX 8 выполняет коммерческие рейсы меньше двух лет — с мая 2017 года. Сразу после катастрофы крупнейший эксплуатант MAX 8, Китай (95 машин), приостановил их полеты. За ним последовали Индонезия и Монголия. Авиавласти других стран пока следят за ситуацией.

Это очень плохие новости для бизнеса Boeing, который по итогам 2018 года впервые за 6 лет опередил своего архиконкурента Airbus. Доказательство тому — падение акций концерна на открытии торгов в США в понедельник на 11% — это самое резкое падение стоимости компании со времен терактов 11 сентября 2001 года.

Анна Коваленко