Утренняя рассылка 6 ноября 2018 Утренняя рассылка 6 ноября 2018

Беспилотники пустят на дороги, встречи Путина с Трампом не будет, туннель Маска ждет пассажиров

С марта 2019 года беспилотным автомобилям могут разрешить ездить по дорогам общего пользования

Основатель «Яндекса» Аркадий Волож катает на беспилотнике премьера Дмитрия Медведева, октябрь 2018

В России впервые появится законодательное обоснование для поездок беспилотных автомобилей: Минпромторг опубликовал проект постановления правительства, разрешающего экспериментальное использование беспилотников на дорогах общего пользования в Москве и Татарстане в 2019–2022 годах.

Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше - подпишитесь на The Bell.
  • Эксперимент должен начаться уже с 1 марта 2019 года. За рулем машины в беспилотном режиме должен находиться водитель, контролирующий его работу, его действия должны регистрироваться на видео, он должен иметь возможность перевести автомобиль в ручной режим, не снимая ремней безопасности. Кроме того, водитель должен иметь путевой лист с маршрутом, предварительно отправленный во ФГУП НАМИ и МВД.
  • Условия эксперимента, согласно проекту, ограничивают число участников крупными компаниями. Компания — владелец беспилотника должна иметь уставный капитал не меньше 100 млн рублей, каждый автомобиль должен быть застрахован на 10 млн рублей на случай ДТП. Все параметры беспилотника и время его поездок должны быть согласованы с государственным научным центром ФГУП НАМИ и с ГИБДД.
  • Крупных компаний, занимающихся беспилотниками, в России несколько — это «Яндекс», испытывающий собственный беспилотный автомобиль на базе Toyota Prius, КамАЗ (беспилотный электробус «Шатл») и производитель автобусов Volgabus (автобус «Матрешка»). Бывший партнер КамАЗа по беспилотной программе, глава компании Cognitive Technologies Ольга Ускова с возмущением заявила «Коммерсанту», что проект постановления «готовился в интересах нескольких крупных компаний, включая «Яндекс»» и отсечет от рынка десятки небольших российских стартапов.
  • Конкретные территории в Москве и Татарстане, где будет разрешено движение беспилотников, пока не указаны. «Яндекс» пока тестирует свои беспилотники в Иннополисе в 40 км от Казани, хотя в начале 2018 года беспилотник «Яндекса» выезжал на улицы около его московского офиса — в ГИБДД позже заявляли, что поездки не были согласованы.
  • Выделение экспериментальных зон для теста беспилотников на дорогах общего пользования — обычная мировая практика. Самый известный пример — американский штат Аризона, где беспилотные автомобили тестируются уже больше года. В начале 2018 года эксперимент должен был начаться и в Калифорнии. После ДТП с беспилотником Uber, в марте сбившим насмерть пешехода, он был перенесен, но сейчас возобновляется.
Очевидно, что за беспилотными автомобилями будущее, и уже не такое отдаленное. Но в ходе эксперимента нам наверняка предстоят ожесточенные споры о регулировании и этике искусственного интеллекта за рулем, которые уже давно идут на Западе, — например, о том, кто и как должен отвечать за ДТП (будем надеяться, без смертельных исходов).

ДЕНЬГИ

Утечка в Сбербанке: не только имейлы

Массовая утечка данных сотрудников Сбербанка не ограничилась доступной всем сотрудникам банка адресной книгой, как уверял поначалу банк. Как выяснил «Коммерсант», в открытый доступ попали и другие файлы из внутренней системы банка — в частности, служебные документы разработчиков, описывающие, как банк проверяет работоспособность собственных систем. Причина утечки классическая — скорее всего, один из сотрудников отправил рабочие файлы на свою личную электронную почту, чтобы поработать с ними дома. Взлома информационных систем банка не было, заявляют в Сбербанке.

Саудовские деньги не вернем

Спустя месяц с момента убийства саудовского журналиста Джамаля Хашкаджи можно констатировать: ни Уолл-стрит, ни Кремниевая долина не собираются отказываться от саудовских денег. За последнюю неделю с призывами не судить Саудовскую Аравию слишком строго выступили все заинтересованные бизнесмены, от Илона Маска до главы JP Morgan Джейми Даймона. Едва ли не последним высказался главный партнер Саудовской Аравии Масаёси Сон, чей Softbank управляет 100-миллиардным Vision Fund, наполовину профинансированным саудовскими деньгами. Японец заявил, что потребовал от саудовских властей найти и наказать виновного, но подчеркнул, что арабские деньги останутся в фонде.

СИГНАЛЫ

Встречи в Париже не будет

Встреча Владимира Путина с Дональдом Трампом в Париже 11 ноября отменилась так же стремительно и неожиданно, как и появилась в календаре. В пятницу помощник Путина Юрий Ушаков заявил, что встреча будет короткой (раньше он называл ее «нормальной и полноценной»), а в понедельник Трамп заявил, что едет в Париж по другим делам, а встречи, скорее всего, не будет вообще. Во вторник Кремль подтвердил его слова. Это и неудивительно — хороших взаимовыгодных тем для переговоров у Путина и Трампа просто нет. Впрочем, по словам источника «Коммерсанта» среди европейских дипломатов, встречу попросил отменить французский президент Эммануэль Макрон — она бы затмила празднование 100-летия окончания Первой мировой войны, где и должны были встретиться президенты. Следующая возможность для встречи — саммит G20 в Аргентине в конце ноября.

ПРАКТИКА

Жизнь на два офиса

Amazon собирается открыть вторую штаб-квартиру помимо своего главного офиса в Сиэтле — и разделить ее между двумя городами (какими — пока неизвестно). Это можно назвать трендом, так делают многие крупные компании: разделение штаб-квартир позволяет привлекать больше талантливых сотрудников и увеличивать количество клиентов. Впрочем, в некоторых отраслях (например, в архитектуре и юриспруденции) компании по-прежнему стремятся сохранить одну штаб-квартиру — хотя бы для того, чтобы те же клиенты не думали, что приходят во второстепенный офис. WSJ изучает аргументацию обеих сторон и объясняет, в каких случаях бизнесу может быть выгодно разделить главный офис, а когда лучше оставить всех сотрудников вместе.

Туннель Boring Company готов к пассажирам

Илон Маск опубликовал в твиттере новое видео из подземного туннеля под Лос-Анджелесом, назвав его «тревожно длинным». Туннель строит Boring Company предпринимателя — в итоге планируется создать целую систему для высокоскоростной перевозки как автомобилей, так и пассажиров в беспилотных электробусах. Маск не уточнил, достроен ли туннель полностью, но пригласил на вечеринку-открытие 10 декабря. Уже на следующий день он собирается проводить бесплатные тестовые поездки для широкой публики.

Петр Мироненко

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.