Автопроизводители массово отказываются от перехода на электромобили
По меньшей мере 12 крупных автопроизводителей сократили свои планы по выпуску электромобилей и понесли из-за этого миллиардные убытки, пишет Financial Times. Спрос на машины с двигателем внутреннего сгорания сохраняется, и производители теперь склонны выпускать гибриды.
Парад отказов
Одной из последних компаний, которая заявила о смене стратегии, стала Honda: на прошлой неделе там отказались от планов прекратить производство автомобилей с ДВС к 2040 году. Смена курса будет стоить компании $16 млрд в течение следующих двух лет. Ранее о снижении целевых показателей по выпуску полностью электрических машин заявили Mercedes-Benz, Ford, Stellantis и Volvo Cars.
Среди люксовых брендов об изменении позиции на прошлой неделе объявила принадлежащая BMW Rolls-Royce — теперь в компании намерены выпускать автомобили с бензиновыми двигателями и после 2030 года. На похожие шаги ранее пошли Bentley, Lotus, Audi и Porsche. Lamborghini, принадлежащая Volkswagen, ранее собиралась выпустить к 2030 году свой первый полностью электрический автомобиль, но теперь переделывает его в подключаемый гибрид. Ferrari начнет принимать заказы на свой полностью электрический Luce в мае, но при этом вдвое сократила цель по производству электрокаров.
Причины и потери
Одна из причин смены стратегии производителей —- политическая. Например, на американском рынке администрация Дональда Трампа отменила налоговые льготы для покупателей электрокаров, стала меньше тратить на зарядную инфраструктуру и смягчила целевые показатели автомобильных выбросов. На последнюю меру пошли и в Евросоюзе.
В люксовом сегменте одна из основных причин — эмоции покупателей. Им важна вибрация автомобиля, особенности управления и торможения, а одна из главных причин отказа от полностью электрических авто — отсутствие рева двигателя, признали в Lamborghini.
Неудачная ставка на электрокары приносит производителям существенные убытки. Смена стратегии развития, отмена запусков новых моделей и изменение инвестиционных планов обошлись мировой автомобильной промышленности как минимум в $75 млрд только за последний год, подсчитали в FT.