«Зеленые технологии» постепенно охватили почти каждую сферу экономики, в том числе транспорт. Экологическую революцию переживает и рынок автопроката - крупнейшие сервисы, которые всегда были одними из крупнейших оптовых покупателей автомобилей, начали наращивать долю электромобилей в своих парках, но это сопряжено с трудностями, пишет The Wall Street Journal.

Один из старейших сервисов по прокату Hertz Global Holdings, который на пике пандемии в 2020 году прошел через банкротство, в октябре 2021 года заказал 100 000 Tesla, чтобы предложить клиентам «самый большой парк арендных электрокаров в Северной Америке». Сделка привела к росту акций обеих компаний, а капитализация Tesla именно на этой новости впервые превысила $1 трлн.

Конкурент Hertz, группа Avis-Budget, в начале ноября на звонке с аналитиками сделал всего лишь туманное заявление о том, что «по мере развития ситуации будет больше участвовать в ситуации с электрокарами», — и этого оказалось достаточно для того, чтобы акции компании взлетели вдвое, а капитализация выросла на $18 млрд.

WSJ отмечает, что стремление сервисов проката перейти на электромобили в большей степени обусловлено давлением инвесторов, а не требованиями потребителей. И это может привести к неприятным последствиям для рынка:

• Арендаторы будут больше платить за аренду — сервисам покупка электромобиля обходится все еще значительно дороже традиционного авто.
• Нехватка быстрых зарядных станций и, зачастую, неумение водителей ими пользоваться могут разочаровать и даже отпугнуть потенциальных клиентов.
• Трудно предсказать, как быстро электромобиль при интенсивном использовании будет терять в стоимости. Это особенно важно для сервисов по аренде, которым приходится часто обновлять свой парк, продавая машины после достижения определенного пробегга.

Узнайте больше

Сделка с Hertz будет крупнейшей за всю историю электромобильного рынка: она должна принести Tesla $4,2 млрд. Обычно сервисы аренды автомобилей требуют больших скидок, но цена заказа указывает на то, что Hertz платит по ценам, близким к розничным. Какими технологическими преимуществами располагает Tesla и как ей удалось обойти другие автоконцерны, мы рассказали здесь.