«Просят симулятор, идиоты»: за год до катастрофы 737 MAX Boeing отговорил авиакомпанию от подготовки пилотов

Индонезийская авиакомпания Lion Air просила Boeing предоставить курсы по пилотированию на симуляторах Boeing 737 MAX, но производитель уговорил перевозчика в том, что в дополнительной подготовке нет необходимости, выяснил Bloomberg. Через год 737 MAX Lion Air разбился из-за незнания экипажем особенностей лайнера. В авиакатастрофе погибли 189 человек.

Что случилось

В 2017 году, получив первые Boeing 737 MAX, Lion Air обратилась к Boeing с просьбой провести обучение пилотов на новом лайнере с помощью тренажера. Но сотрудники Boeing выразили обеспокоенность насчет стоимости и трудозатратности обучения. Это стало известно из внутренней переписки сотрудников компании.

«Теперь чертовой Lion Air может понадобиться симулятор, чтобы летать на MAX, наверно, из-за их собственной глупости. Я изо всех сил пытаюсь понять, как теперь это разрулить. Идиоты!» — говорится в одном из писем сотрудника Boeing.

«КАКОГО ХРЕНА!!!! Их родственная авиакомпания уже летает на них!» — отвечает ему коллега, имея в виду малайзийскую дочернюю компанию Lion Air, Malindo Air, которая первой стала выполнять коммерческие рейсы на Boeing 737-MAX.

Что важно знать

У Boeing были серьезные корыстные причины для отказа даже в коротком курсе на тренажере: компания продвигала 737 MAX во всем мире как самолет, для работы на котором пилотам не надо проходить полноценный курс переобучения с предыдущего семейства Boeing 737 NG.

На прошлой неделе в СМИ попала переписка работников Boeing от 2017–2018 годов, где они в крайне нелестном свете обсуждают только что начавший регулярные полеты 737 MAX. Сотрудники производителя писали, что самолет «проектировали клоуны под руководством мартышек», и заверяли друг друга, что никогда не посадят свои семьи на такой самолет. 

Прекращение полетов Boeing 737 MAX уже стоило компании $4,9 млрд. Стоимость урегулирования претензий семей пассажиров, погибших при крушении самолетов Boeing-737 MAX 20 октября 2018 года в Индонезии и 10 марта 2019 года в Эфиопии, оценивается еще как минимум в $1 млрд. Проблемы Boeing-737 MAX в значительной степени связывали с изменением технической и инженерной культуры Boeing. Об этом мы писали здесь.