«Если есть ад на земле, то это КПП "Верхний Ларс"»: что происходит на границе с Грузией

Пробка на единственном погранпереходе на российско-грузинской границе в Верхнем Ларсе к концу недели стала почти непреодолимой — если не бросить автомобиль, стоять в ней придется около пяти суток. Рассказы пересекавших границу к концу недели стали напоминать свидетельства о бегстве от наступления немецкой армии во Вторую мировую. До последнего момента единственным способом объехать пробку и попасть в Грузию хотя бы за сутки было пересечение границы на велосипеде или пешком — но днем в четверг эти способы попали под запрет.

Что происходит на Ларсе

По последним данным (на 14:00 29 сентября), в пробке перед погранпунктом на Верхнем Ларсе стоит 4,9 тысячи машин — их число стало снижаться (накануне было 6 тысяч) после того, как власти Северной Осетии закрыли регион для автомобилей из других регионов. Время проезда обеих границ на автомобиле — 5 суток. «Люди ночью жгут костры, не хватает еды и воды», — пишет главное грузинское русскоязычное СМИ, телеграм-канал Николая Левшица.

Люди, не готовые ждать 5 суток, оставляли машины, покупали прямо в очереди велосипеды или пытались пересечь границы пешком (Верхний Ларс — транспортный погранпункт, и проходить его пешком нельзя, но во вторник власти, пытаясь разгрузить пробку, разрешили пеший переход). Но в четверг маятник качнулся в обратную сторону — границу запретили пересекать не только пешком, но и на велосипеде. Теперь единственный вариант для людей без машин — упрашивать водителей перед КПП пустить их в машину, чтобы пересечь границу, или договариваться с таксистами (расценки начинаются от 30-50 тысяч на человека). «Выбросил велосипед, так как пеших и на вело не пускают, уже час прошу людей подвезти, все отказывают, даже пустые машины», — написал в 17:17 по Москве участник чата «Верхний Ларс».

Как добраться до очереди на границе

Свободно подъехать к очереди на границу на личном автомобиле с середины недели уже нельзя. Ниже — описание маршрута, который накануне проделал один из автомобилистов — с ним побеседовал корреспондент The Bell. Еще двое водителей, сейчас стоящих в очереди, описывают свой путь до начала пробки к границе примерно так же.

27 сентября в 10:30 водитель подъехал к посту ДПС на въезде в Северную Осетию. Перед постом — большая пробка, к каждому проезжающему подходит инспектор ГИБДД, просит документы, спрашивает, куда едет машина, говорит, что в сторону границы слишком большой затор и нужно подождать. Как долго ждать и где, не отвечает.

Машины разворачиваются и уезжают или остаются на большом пустом поле рядом с постом ДПС. На поле дежурят местные жители, которые предлагают провести машину окольными путями до начала автомобильной очереди, торг начинается от 100-150 тысяч рублей, включая договоренности с сотрудниками ГИБДД по дороге.

«С первыми двумя “проводниками” я не стал разговаривать, они были странными, дергаными, на понтах — мол, все порешаем, чувак, не парься. Третий спокойно объяснил, что только что провел машину и может показать тот же маршрут, — рассказывает водитель. — Мы сторговались с ним до 30 тысяч за две машины. Во второй ехал очень напуганный мужчина с ребенком, с которым я познакомился там же и решил скооперироваться, чтобы сэкономить».

Как только машины свернули с трассы, их догнал патруль ГИБДД. Проводник коротко пообщался с сотрудниками ГИБДД, собрал с каждой машины по 1000 рублей, отдал патрулю и тот уехал. Дальше по дороге водителям встретился маленький пост с закрытым шлагбаумом. Там проводник договорился на оплату по 2500 рублей с машины.

Еще через 8 км пути начались приключения: две машины остановил патруль со словами: «Разворачивайтесь, вас тут быть не должно, вы преступники». Тут же подъехали люди, представившиеся как “ОСБ” (отдел собственной безопасности, обычно есть в структуре региональных отделов полиции. — The Bell), стали кричать, что поймали двух водителей на даче взятки и те теперь поедут в тюрьму. Следом за ними появилась еще одна машина, люди из нее сказали, что они — “ФСБ”, а остальных можно не слушать».

«Удостоверений при этом никто не показывал, а патруль хотя бы был в форме и на служебной машине, но отказывался разговаривать при “ОСБ” и “ФСБ”. В конце концов они согласились уехать за 5 тысяч рублей, а патруль пропустил за 10 тысяч рублей, — рассказывает водитель. — После этого проводник сильно ругался, что я “влез” в переговоры с патрулем, но в заварушке я не заметил, как он показывал мне уступить ему. В итоге патруль позвонил на следующие 7 постов и назвал сумму, которую мы им дали, что осложняло следующие переговоры».

Тем не менее на некоторых постах водитель смог уболтать патруль и проехать без денег. На одном ему удалось пристроиться к колонне машин и проехать, пока их задерживали. На следующих постах этот трюк уже не сработал, приходилось платить по 5-10 тысяч рублей. Многие из тех, кому приходилось платить, при этом «отчитывали» водителя за то, что он уезжает из России вместо того, чтобы «выполнить свой долг перед Родиной» и идти воевать в Украине.

На въезде во Владикавказ водителей с номерами из других регионов снова останавливают и просят заехать на специальную парковку-накопитель. Чтобы двигаться дальше, в любом случае придется заплатить, рассказывают водители. За выезд со спецпарковки они платили 20 тысяч рублей. Одному из водителей удалось не заезжать на нее и сразу поехать дальше за 10 тысяч рублей. Для этого он сказал, что отойдет в туалет и после этого поедет на парковку, чтобы у «проводника» было время договориться с сотрудником ДПС.

Через Владикавказ машины едут буквально по дворам, по указаниям проводников. В четверг во дворах, через которые идет основной поток, местные жители выставили на продажу воду и продукты (в магазин водителям заехать не удается). Так машины достигают Военно-грузинской дороги, ведущей на Верхний Ларс. Оттуда уже виден «хвост» пробки. Здесь проводники их отпускают, хотя впереди есть еще несколько постов. Водители советуют просто ехать мимо них с «каменными» лицами.

Собеседник The Bell проделал весь описанный выше путь в среду с 10:30 до 19:30 — это время, когда он встал в пробку. У водителей, опрошенных The Bell в четверг, такой путь уже занимал примерно на два часа больше.

Как проходят очередь

Сейчас очередь из автомобилей перед Верхним Ларсом растянулась примерно на 20 км. В начале пробки местные «решалы» и так называемые «проводники» предлагают водителям «встроить» их в очередь за плату. Вчера она составляла 20 тысяч рублей, сегодня выросла до 50 тысяч рублей. Относиться к таким предложениям следует крайне осторожно, «проводники» чаще всего не выполняют своих обещаний.

Также вдоль очереди ходят местные жители с предложением купить еды и воды или продать им свою машину и идти к началу очереди пешком. В случае продажи машины — вода для преодоления следующих 15-20 км в подарок. Одному собеседнику The Bell, стоящему в автомобильной очереди, предлагали 700 тысяч рублей за автомобиль, который, по его оценке, стоит 3,5 млн рублей, другому — 500 тысяч рублей за машину стоимостью 2,5 млн.

В четверг автомобили, находившиеся в середине и конце очереди, проходили 1,5-2 км за 15 часов. По словам автомобилистов, с которыми поговорил The Bell, скорость передвижения составляет около 100 метров в час, они ожидают, что пройдут границу через 5 дней.

Из некоторых машин выходят пассажиры и идут до контрольно-пропускного пункта пешком. «Впереди меня водитель с ребенком и собакой, а перед ними водитель с женой и двумя детьми, сзади водитель один, как и я, за ним у нас стоит фургон с шестью украинцами», — рассказывает один из стоящих в очереди на автомобиле. Судя по опросу водителей в очереди, в основном в машинах либо один водитель, либо водитель с близкими, которые не могут сменять его за рулем.

«Иногда машины разворачиваются и уезжают, но большинство стоят, — говорит собеседник The Bell, находящийся примерно на 11 км пробки. — Особенно те, кто подъезжал после полудня вчерашнего дня (27 сентября). Они уже вряд ли развернутся, поскольку потратили на прохождение постов ГИБДД десятки тысяч рублей».

Вдоль пробки с машинами идут и едут на велосипедах и самокатах люди, надеющиеся пройти границу пешком. До начала пробки большинство из них добирается из аэропорта Владикавказа или Минвод на такси. На машине с местными номерами и местным водителем гораздо легче преодолевать посты ДПС. Молодых людей со светлыми волосами водители часто просят пригнуться. Если машину все-таки останавливают, водитель пробует договориться («один раз он нашел общую родню с ДПСником, и нас отпустили», рассказывает один из собеседников The Bell) либо с пассажиров собирают по 5-10 тысяч рублей с каждого.

От начала автомобильной пробки пассажиры идут пешком или покупают у местных жителей самокаты и велосипеды (в том числе детские) и едут на них. На пути сильный ветер, он поднимает много песка, поэтому тем, у кого с собой очки и шапка, преодолевать эти 20 км намного легче.

«Мобильный военкомат»

На этом маршруте, через пару километров после села Чми, организован большой пропускной блокпост, на котором проверяют всех — и людей в машинах, и пешеходов. Его охраняют российские военные. У каждого просматривают документы и спрашивают, куда он направляется, получал ли повестку, знает ли об уголовной ответственности за уклонение от службы. С большинством проходящих неудачно шутят на тему отклонения от службы.

Согласно сообщениям из профильных чатов, на этом КПП выборочно проверяют паспорта; другие проезжающие пишут о стоящем на выезде из Чми «микроавтобусе военкомата и 5 военных грузовиках». Но о вручении повесток на этом пункте или о задержании и развороте с него пока неизвестно. Собеседники The Bell, прошедшие его, обратили внимание на то, что в этом пункте при просмотре паспорта данные никуда не вносятся и не проверяются в каких-то базах.

В пешеходной очереди с российской стороны уже на КПП люди в четверг проводили не менее 12 часов. По словам нескольких собеседников, там не раз возникали конфликты, чуть не доходило до драк. Отходить из живой очереди фактически нельзя, потому что потом сложно вернуть свое место. Мимо очереди периодически проезжают фуры, нужно потесниться и уступить дорогу. Но некоторые люди настолько устали в пути, что ложились спать на землю вместо того, чтобы занимать очередь и отстаивать ее.

Рядом с очередью в четверг появился так называемый мобильный военкомат — черный мини-автобус с надписью «Военный комиссариат». По словам людей в очереди, они не заметили, чтобы этот пункт вел какую-то активную деятельность. «Я замечал только, что люди оттуда выходили и курили», — говорит один из собеседников. Рядом с «мобильным военкоматом», прямо на земле, спят люди, измученные дорогой.

Люди, проходившие границу пешком, рассказывают, что подъезжающие к шлагбауму водители говорили им, что стояли по четыре дня, если не платили за проход границы «решалам».

На пограничном контроле с российской стороны мужчин опрашивают выборочно. У собеседника The Bell, прошедшего российскую границу в четверг вечером, вообще ничего не спрашивали о мобилизации и повестках. Но, по его словам, за ним в очереди все это время стоял молодой человек, который, похоже, границу не прошел: «Парень сказал пограничнику, что едет поступать в какой-то тбилисский университет, кажется, в театральный, после этого его увели на допрос и больше я его не видел, здесь в очереди на грузинскую границу он, кажется, еще не появился».

Но за все время, что собеседники The Bell стояли в очереди, — около 12 часов — никто не наблюдал массового «разворота» проходящих границу. Это подтверждают и сообщения в профильных чатах. Собеседник The Bell, отстоявший очередь, сказал, что в обратном направлении за это время прошло несколько «повесточников»: на пограничном контроле определили, что им уже была выдана повестка, и запретили им покидать Россию. Проходящие назад не рассказывали больше ни о каких деталях, но говорили, что знали о существовании повестки на их имя.

В нейтральной зоне между российской и грузинской границей люди проводят еще по 10-12 часов и больше. Многие ложатся спать там, также прямо на землю. Вокруг много мусора. Ситуация близка к гуманитарной катастрофе, описывают собеседники The Bell, находящиеся сейчас в нейтральной зоне. Самая большая проблема с водой — ее сложно найти, быстро заканчивается. «Если меня однажды спросят, есть ли ад на земле, то я однозначно отвечу без всяких сомнений, что это КПП “Верхний Ларс” после 21 сентября 2022», — написал в среду один из участников чата «Верхний Ларс», потративший на путь в Грузию на машине с маленьким ребенком 6 дней.

Волонтеры с обеих сторон организовывают доставку воды и продуктов в нейтральную зону с людьми, проходящими границу, но это не решает проблему, потому что очередь слишком большая.

На грузинской стороне для пропуска людей организовали новую схему — людей выстраивают по пять человек и впускают по несколько таких шеренг на прохождение контроля. Причем выстраивать шеренги помогают сами же стоящие в очереди вместе с сотрудниками грузинской погранслужбы. После этого количество людей в нейтральной зоне значительно уменьшилось. В среду среднее время ожидания составляло там 6-7 часов, сегодня уже 4-5 часов, говорят прошедшие контроль.

Что мне с этого?

После закрытия Верхнего Ларса для пешеходов и велосипедистов остается только стоять в автомобильной очереди или искать таксистов, которые провезут вас через границу — этот путь, скорее всего, займет несколько дней и может стоить сотни тысяч рублей. Гораздо проще может оказаться найти авиабилеты в Ереван (доехать оттуда до Тбилиси на маршрутке стоит 2-3 тысячи рублей) на сайте «Аэрофлота». Как это сделать, мы рассказывали здесь. В четверг днем мы проверили еще раз — билет на ближайшие дни и без долгого поиска можно купить за 80 тысяч рублей.

Полезные ссылки:

— Координация гуманитарной помощи в нейтральной полосе

— Горячая линия Free Russia для только приезжающих в Грузию россиян

— Размещение и другая помощь прибывающим из России — телеграм-канал Antizona

— Самый большой телеграм-чат про Верхний Ларс

— Еще один чат про пересечение границы

— Каналы о Грузии: Tbilisi life, канал Николая Левшица, Paper Kartuli — телеграм-чат «Банки Грузии для граждан РФ» об открытии счета и переводах