Apple наконец определилась с автомобильными планами: рынок может увидеть готовый беспилотный продукт через четыре года.
Что произошло
Reuters узнал, что происходит внутри Project Titan, запущенного в 2014 году автомобильного проекта Apple. Главное:
- Компания рассчитывает вывести собственный беспилотный автомобиль на рынок в 2024 году. Впрочем, эксперты предупреждают, что из-за коронавируса самым ранним сроком следует считать 2025 год.
- У электромобиля будет свой тип батареи. Apple присматривается к однокорпусному аккумулятору (в отличие от набранных из стандартных элементов батарей Tesla). Он будет относиться к наименее подверженному перегреву литий-железофосфатному типу. При массовом производстве такая батарея будет дешевле существующих и обеспечивать больший пробег.
- На беспилотнике будут активные лазерные сенсоры (лидар), сравнительно дорогая технология. С другой стороны, похожие модули уже встроены в последние iPhone.
- Это будет именно продукт для конечного пользователя, а не беспилотное такси.
- Производить автомобили для Apple будет партнер (сообщалось о переговорах с Magna). Но не исключено, что авто c лого Apple не будет вообще: компания может заключить соглашение с каким-то из автопроизводителей и поставлять тому только свой беспилотный «набор».
Что дальше
Автомобили от Apple вполне способны взорвать рынок, а сама Apple с капитализацией свыше $2 трлн — одна из считанных компаний с достаточными запасами ликвидности, чтобы сделать прорыв реальностью.
С другой стороны, выход на авторынок не будет дешевым даже для нее, говорят эксперты. Сборочный партнер для начала затребует гарантий объема порядка 100 000 машин с понятными опциями расширения, компоненты при дефиците мощностей под такие объемы тоже будут дороги.
Наконец, выстраивание глобальной логистической цепочки крупносерийного производства — чрезвычайно сложная задача. У той же Tesla путь от стартапа до стабильного прибыльного производства занял 17 лет, напоминает Reuters.
Инвесторов новости о планах Apple скорее насторожили. Прибыльность смартфонов выше, чем любого автомобиля, сказал агентству Хал Эддинс, главный экономист Capital Investment Counsel, инвестирующего в акции Apple. «Не понимаю, чем их привлек автомобильный бизнес, но, наверное, они разглядели что-то, что я пока не вижу», — отметил он.