По предварительным данным, в 2019 году Airbus смог опередить Boeing по числу поставленных самолетов более чем в два раза: европейский концерн за весь год поставил клиентам 863 самолета, Boeing за 11 месяцев — 345. Такого перевеса над конкурентом у Airbus не было никогда в истории. Всему виной — запрет полетов и скандал вокруг Boeing 737 MAX.

Airbus. Фото из аккаунта компании в фейсбуке

Агентство Reuters смогло ознакомиться с предварительными неаудированными годовыми результатами Airbus. В 2019 году компания передала клиентам 863 самолета, на 7,9% больше, чем годом ранее (800). Результатов Boeing за полный год нет, но уже сейчас понятно, что отставание будет более чем двукратным — за 11 месяцев американский концерн поставил всего 345 машин. 2018 год Boeing закончил на первом месте с 806 самолетами.

Чтобы полностью использовать преимущество перед конкурентом, Airbus вопреки традиции впервые не стал приостанавливать производство на своих фабриках на рождественские праздники. На конец года традиционно приходится пик поставок: авиастроители стремятся успеть записать доходы от продаж на прибыль текущего года.

Большая часть поставок Boeing в 2019 году пришлась на дальнемагистральные широкофюзеляжные самолеты Boeing 777 и 787. Флагманская модель Boeing в самом массовом среднемагистральном сегменте, 737 MAX, не летает с марта 2019 года. Ее эксплуатация во всем мире была запрещена после двух авиакатастроф, произошедших из-за особенностей системы управления самолетом, которые могут спровоцировать неверные действия пилота в экстренной ситуации. После запрета на полеты Boeing продолжал производство 737 MAX и собрал почти 400 самолетов каталожной стоимостью $50 млрд, но с нового года решил приостановить их производство. Снятие запрета ожидается не раньше конца второго квартала 2020 года.

Airbus смещает Boeing с первого места по поставкам впервые с 2011 года. Впервые европейский концерн захватил мировое лидерство в 2003 году и сохранял его до 2010-го, но затем Boeing продержался в лидерах семь лет подряд.

Выручка Boeing по итогам первых 9 месяцев 2019 года упала на 19%, чистая прибыль — на 95%. Биржевые котировки компании с марта упали на треть.