«Аэрофлот» рассчитывает получить только 108 отечественных лайнеров МС-21 до 2030 года и 200 к 2033 году, рассказал гендиректор авиакомпании Сергей Александровский на полях ПМЭФ-2025. От предзаказа на 339 самолетов компания не отказывается, но поставка оставшихся лайнеров переносится на более поздний срок.

Это намек на параметры пересмотра явно завышенной и уже фактически проваленной стратегии развития авиаотрасли с поставкой почти 1000 отечественных гражданских самолетов через пять лет. К 2030 году реально построить в лучшем случае 70–80 МС-21, говорят эксперты.

Называя амбициозную цифру заказа, «Аэрофлот» на самом деле «столбит» вероятные будущие квоты на зарубежные самолеты. Александровский недавно предлагал зафиксировать долю отечественных воздушных судов в парке авиакомпаний — вразрез с интересами «Ростеха», который хотел бы видеть целевые 100%.

• О заказе на 339 отечественных лайнеров группа «Аэрофлота» объявила в начале 2024 года. Изначально в их числе были 89 ближнемагистральных Superjet и 40 Ту-214, но потом компания оставила в заказе только МС-21. Но твердых из них менее 20 единиц, говорят в «Ростехе».
• Первый импортозамещенный лайнер с отечественными двигателями ПД-14 начал испытания, первый серийный МС-21 пока обещают в 2026 году.