«Аэрофлот» со 2 апреля начнет продавать более дешевые билеты на рейсы в Италию и Германию, но без права провоза багажа, сказано в пресс-релизе авиакомпании. Это должно позволить компании выйти в первые строчки авиаагрегаторов и поднять падающую выручку.
Подробнее. Безбагажные тарифы, которые позволяют провозить в салоне только ручную кладь, будут действовать на среднемагистральных направлениях авиакомпании «Россия» (входит в «Аэрофлот») и рейсах «Аэрофлота» в Германию (Берлин, Франкфурт, Дюссельдорф, Мюнхен, Гамбург, Штутгарт, Ганновер, Дрезден) и Италию (Рим, Милан, Венеция, Болонья, Неаполь, Верона). Пока на сайтах авиакомпаний эта услуга недоступна.
- Новые тарифы вводятся по «многочисленным просьбам пассажиров», путешествующих налегке, сообщает пресс-служба. В компании отмечают, что сейчас такие клиенты вынуждены платить за, по сути, неоказанную услугу.
- За счет введения безбагажных тарифов стоимость билетов экономкласса снизится максимум на 30%. «Главная цель введения безбагажного тарифа — сделать минимальные цены на авиаперелет еще ниже и расширить линейку предлагаемого продукта, это общемировой тренд даже для классических авиакомпаний», — заявил заместитель генерального директора ПАО «Аэрофлот» по коммерции и финансам Андрей Чиханчин.
- Тарифы, включающие в себя провоз багажа, останутся на всех рейсах «России» и «Аэрофлота».
- Безбагажные тарифы с более низкой ценой обеспечат авиакомпании дополнительный спрос и увеличат пассажиропоток, отмечает эксперт авиационной практики компании Bain Сергей Зайцев. Эта услуга позволяет выйти в первые строчки агрегаторов билетов вроде Skyscanner, Momondo, Onetwitrip и др. А без такого тарифа авиакомпания просто выглядит дороже остальных.
Контекст. В России безбагажные тарифы появились в конце 2015 года: первой их ввела S7, затем «Уральские авиалинии» и Utair, позднее — Nordwind. «Аэрофлот», позиционирующий себя как премиального перевозчика, заявлял, что оказывает лишь полный спектр авиауслуг. Право вводить безбагажные билеты российские авиакомпании официально получили летом 2017 года. Тогда же было установлено, что пассажиры могут бесплатно взять на борт не менее пяти килограммов ручной клади.
- Безбагажные тарифы становятся в России все популярнее. По данным OneTwoTrip, если в конце трех кварталов 2016 года такие билеты покупали 45% пассажиров, то в конце аналогичных периодов 2017 и 2018 годов — уже 49 и 52% соответственно.
- В условиях жесткой ценовой конкуренции «Аэрофлот» ищет и другие способы наращивания выручки, которая по итогам 2018 года упала в четыре раза (до 5,7 млрд рублей по МСФО). Ранее гендиректор Виталий Савельев заявил, что в условиях жесткой ценовой конкуренции компания увеличит долю неавиационных доходов с 6 до 20%. Для этого руководство компании собирается представить 20 новых услуг.
Лиана Фаизова