Утренняя рассылка 26 сентября 2018 Утренняя рассылка 26 сентября 2018

«Аэроэкспресс» подорожает или перейдет РЖД, Дерипаске урезают господдержку и куда бежать из Кремниевой долины

Цены на «Аэроэкспресс» в Шереметьево вырастут на треть. Единственная альтернатива — передать маршрут РЖД.

Мы делали главные деловые СМИ страны, теперь делаем лучше - подпишитесь на The Bell.

«Аэроэкспресс» в Шереметьево скоро может либо подорожать на треть, либо перейти в руки РЖД. Госмонополия предложила проложить пути к северным терминалам московского аэропорта Шереметьево, до которых сейчас можно добраться только автотранспортом. Но проект стоимостью 11,8 млрд рублей может окупиться, только если повысить плату за проезд на «Аэроэкспрессе» на треть — либо если перевозчиком на одном из немногих прибыльных пассажирских направлений станет сама госмонополия.

  • Сейчас на «Аэроэкспрессе» (основные владельцы — миллиардеры Искандер Махмудов и Андрей Бокарев, 25% принадлежит РЖД) можно доехать только до южных терминалов Шереметьево (D, E, F). До недавно построенного северного терминала B, который отделен от южной зоны двумя взлетно-посадочными полосами, можно добраться только автотранспортом.
  • РЖД предлагает к 2020–2021 году построить ответвление до терминала B и станцию «Аэроэкспресса» за 11,8 млрд рублей. Проект одобрили еще в августе на совещании у министра транспорта Евгения Дитриха. Но при нынешней плате «Аэроэкспресса» за пользование инфраструктурой операционный убыток монополии за 30 лет эксплуатации путей составит 6,3 млрд рублей.
  • Чтобы проект окупился, РЖД надо будет увеличить плату за всю инфраструктуру для «Аэроэкспресса» от Москвы до Шереметьево в 4,3 раза, на 831 млн рублей. В расчете на каждого пассажира это дополнительные 143 рубля к стоимости билета (в 2016–2017 году — около 450 рублей).
  • Другой способ окупить строительство новых путей — сделать перевозчиком сами РЖД, тогда госмонополия окупит проект за счет собственной прибыли. По словам источника издания, Минтранс в целом поддерживает предложения компании.
  • Для частного «Аэроэкспресса» оба варианта выглядят плохо — при передаче маршрута РЖД он потеряет прибыль от своего самого загруженного участка, а в случае повышения платы за проезд может окончательно проиграть конкуренцию дешевеющему такси.
Пассажирам наверняка придется платить больше при любом развитии ситуации — даже если РЖД станет перевозчиком в Шереметьево и сохранит тарифы, «Аэроэкспрессу» придется повышать цены на других направлениях.

ДЕНЬГИ

Штраф от нейросети

Бывшему совладельцу «Аэроэкспресса», а теперь главе департамента транспорта Москвы Максиму Ликсутову битва Махмудова и Бокарева c РЖД уже не так интересна. Сегодня Ликсутов, сохранивший свой пост после переизбрания мэром Сергея Собянина, дал большое интервью «Коммерсанту» о том, как будет дальше меняться транспорт и дорожное движение в Москве — от нейросети, которая будет распознавать нарушителей ПДД, до новых скоростных ограничений в центре.

Господдержка не во всем

Государственные льготы для главной жертвы санкций Олега Дерипаски могут оказаться не такими всеобъемлющими, как предполагалось. Как выяснил «Коммерсант», вице-премьер Дмитрий Козак поручил ограничить преференции для машиностроительных компаний Дерипаски при госзакупках одним 2019 годом, а их условия — уточнить так, чтобы компании «Базового элемента» не получали безусловного приоритета. Под угрозой и господдержка алюминиевого бизнеса миллиардера — автоконцерны пожаловались Козаку на невыполнимость предложений Дерипаски о резком расширении использования алюминия в автопроме, и теперь они заморожены до обсуждения с бизнесом.

СИГНАЛЫ

США против обхода санкций

Между Вашингтоном и Европой может начаться новый конфликт — из-за автономной от США европейской системы платежей для обхода санкций против Ирана. О запуске системы (о ней мы писали в конце августа) вчера объявили представитель ЕС по иностранным делам Федерика Могерини и министр иностранных дел Ирана Джава Зариф. Она позволит европейским компаниям вести бизнес в Иране, не опасаясь вторичных санкций США, — и в теории применима и к России, к партнерам которой на прошлой неделе США впервые применили вторичные санкции. Но США не собираются так просто оставлять Европе лазейку вокруг санкций и примут меры, пообещали госсекретарь Майк Помпео и помощник Трампа Джон Болтон, — правда, какие, пока не уточнили.

ПАРТНЕРСКИЙ МАТЕРИАЛ

Как небольшой компании преодолеть проблемы роста?

Компании в XXI веке растут очень быстро: эволюция крошечного стартапа с штатом менее десяти человек в компанию с представительствами во всем мире может произойти всего за пять лет. Однако далеко не всегда увеличение масштабов компании приносит больше заказов и прибыли. Часто именно в период роста бизнес сталкивается с фундаментальными проблемами, которые могут привести к полному краху. Директор программы Business Zoom Стокгольмской Школы Экономики в России Алексей Попов объяснил нам на конкретных примерах, как предпринимателю предвосхитить и преодолеть кризис роста компании. Полную версию текста можете прочитать здесь.

  • Решите, так ли нужно вашему бизнесу непременно стать больше. Алексей Попов уверен — прежде чем делать рост приоритетной задачей бизнеса, следует задуматься: какие локальные цели вы преследуете и чего вам уже удалось добиться. Возможно, сначала следует глубже исследовать рынок, накопить опыт и средства, оценить риски активного расширения, рассмотреть различные варианты привлечения инвестиций и кредитов.
  • Научитесь доверять и делегировать — без этого эффективное развитие невозможно. На стадии стартапа легко совмещать роли собственника, предпринимателя и менеджера. Однако чем больше компания, тем меньше в ней должно быть пространства для непререкаемого волевого решения одного человека по всем вопросам. Не обойтись без компетентных менеджеров — им стоит доверить те сферы, которыми некогда заниматься, а самому сосредоточиться на ключевых целях и стратегии бизнеса.
  • Отделите цели компании от личных. Очень важно нанять людей, которые будут принимать решения в интересах бизнеса, в первую очередь это касается финансовой сферы. Между вашим решением и свершившейся тратой денег должны стоять бюджет, финансовый план и финансовый директор.
Если вы чувствуете, что ваш бизнес вот-вот столкнется с кризисом роста или что рост вашему бизнесу экзистенциально необходим, знайте — вы не одиноки. Те же сложности преодолели все крупные компании, накопив обширное «ноу-хау роста». Изучить чужой опыт и избежать ошибок вам поможет новая программа Business Zoom Стокгольмской Школы Экономики в России.

ПРАКТИКА

Куда бежать из Долины

Все больше предпринимателей стремится покинуть Кремниевую долину. Число желающих уехать отсюда только за последние два года увеличилось с 35% до 46%, следует из опроса The Economist. Основная причина — в очень высоких расходах на проживание. По словам одного стартапера, содержать маленькую компанию в Долине стоит в четыре раза дороже, чем в любом другом американском городе. Inc. рассказывает, куда убегают бизнесмены. Привлекательными местами для начинающих предпринимателей считаются город Портленд в штате Орегон, Сиэтл в штате Вашингтон, Остин в Техасе и столица Вашингтон. Также среди технологических стартаперов становятся все более популярными города Детройт и Гранд-Рапидс в Мичигане, Шарлотт и Роли в Северной Каролине, Хантсвилл в Алабаме и Орландо во Флориде. Подробнее о причинах оттока из Долины можно почитать здесь и здесь.

Полететь на Луну ради бизнеса

Если вы хотите, чтобы о вашей компании знали во всем мире, берите пример с японского миллиардера Юсаку Маэдзава, который купил у главы SpaceX Илона Маска билет для полета на Луну. По словам бизнесмена, чье состояние оценивается в $3 млрд, поездка в компании шести-восьми людей искусства стоимостью более чем $110 млн — это его личное развлечение. Но WSJ подчеркивает, что таким образом предприниматель помогает своим компаниям. Цель Маэдзавы — расширить свой бизнес за рубежом, чтобы через десять лет получать 80% своей выручки за пределами Японии. И если сейчас люди не узнают в нем главу компании Start Today, которой принадлежит онлайн-магазин Zozotown, то после поездки все будут знать Маэдзаву, который был на Луне. С такой же целью бизнесмен покупает картины за сотни миллионов долларов. Подробнее — здесь (платный материал).

Петр Мироненко

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter.