У Boeing новая производственная проблема, снова напрямую связанная с санкциями против России. Производство лайнеров Boeing-787 Dreamliner сдерживается нехваткой теплообменников для бортовой электроники, которые до войны производило СП с АО «ХС-Наука» в составе RTX (бывшая Raytheon Technologies).

О проблеме было известно, но ее острота выросла с восстановлением авиарынка после пандемии. Сейчас Boeing вынужден предупреждать инвесторов, что в середине года производство Dreamliner просядет, но к концу года вернется к пяти бортам в месяц.

«Когда случилось вторжение, производство перенесли, но мощностей нового поставщика не хватало под наши потребности», — объяснил гендиректор компании Дэвид Калхоун. Он подчеркнул, что проблема с теплообменниками локальная и не единственная: Boeing-787 столкнулся еще и с дефицитом пассажирских кресел от сторонних поставщиков, преодолеть который будет труднее.

• То, что компания умеет решать подобные проблемы, показала замена российского титана в самолетах Boeing преимущественно американским. «ХС-Наука», утратив зарубежные заказы, занялась импортозамещением и ремонтом теплообменников оставшихся в России пассажирских самолетов. У нее свой завод в Кимрах недалеко от Москвы.
• О том, что у Boeing проблемы с качеством продукции, вновь заговорили после январского инцидента с вырванной в полете дверью борта Boeing 737 Max Alaska Airlines. Суммарные связанные с ним потери компании оцениваются в десятки миллиардов долларов.