Международный авиасалон в Ле-Бурже пока оборачивается грандиозным поражением Boeing в извечной борьбе с главным конкурентом на рынке авиалайнеров — европейской Airbus. В первый день салона (17 июня) Boeing не оформил ни одного нового заказа, а Airbus получила заказы на 123 самолета (включая переоснащение). Счет первого дня в стоимости заказов тоже разгромный: $13 млрд у Airbus к нулю у Boeing, пишет Bloomberg.
Upd. По состоянию на среду 19 июня у Boeing очень крупный предзаказ на 200 Boeing-737 MAX от холдинга IAG (British Airways, Vueling и Level) и несколько заказов на Boeing-777, много в грузовых версиях. В деньгах Airbus остается впереди - $43,6 млрд против $36 млрд у Boeing в каталожных ценах.
Детали. Второй день авиасалона начался для Boeing не лучше, зато у новинки Airbus дела идут прекрасно.
- У Airbus твердый заказ на 31 лайнер от филиппинской Cebu, включая 10 представленных накануне A321XLR повышенной дальности. Каталожная цена заказа — $6,8 млрд.
- Крупнейший в мире авиаперевозчик American Air тоже присматривается к A321XLR — он может купить 50 этих самолетов для замены стареющего парка Boeing 757-200. Но перспективы этой сделки не ясны.
- Главное преимущество модификации XLR — узкофюзеляжность в сочетании с трансатлантической дальностью. Это позволяет удешевить перелеты по сравнению с широкофюзеляжными лайнерами той же дальности.
Что дальше. Boeing продолжает терпеть имиджевые и финансовые потери после двух катастроф Boeing-737 MAX в Малайзии и Эфиопии: все лайнеры этого вида находятся на приколе четвертый месяц. Главная интрига салона — удастся ли компании подписать хоть один контракт на 737MAX: это стало бы знаком возвращения доверия отрасли, отмечает агентство.
- Гендиректор Boeing Деннис Мюлленбург признался CNBC, что не ждет от авиасалона новых заказов, а использует его как платформу для диалога с клиентами. «Мы вернем его (Boeing-737 MAX) в небо, когда он будет безопасен, это самое главное», — сказал он. Накануне Мюлленбург не исключил даже переименования 737MAX.
- Перед началом салона консалтинговая компания IBA оценивала счет контрактов конкурентов на салоне в 435:142 в пользу Airbus. Подробнее о системных проблемах Boeing мы писали здесь.
Узнайте больше. Стоимость урегулирования претензий семей пассажиров, погибших при крушении самолетов Boeing 737 Max 20 октября 2018 года в Индонезии и 10 марта 2019 года в Эфиопии, оценивается как минимум в $1 млрд, писал Bloomberg со ссылкой на адвокатов. Boeing несет как минимум часть вины за катастрофы, и по новому закону штата Иллинойс, где расположена штаб-квартира компании, ей придется платить за каждую минуту мучения жертв до их смерти.